Met de toenemende populariteit komt er ook een groeiende bezorgdheid over de veiligheid
Zijn elektrische fietsen veilig?
Elektrische fietsen zijn steeds populairder geworden als een handige, milieuvriendelijke manier om zich te verplaatsen. Naarmate ze echter steeds vaker voorkomen op wegen en fietspaden, nemen de zorgen over hun veiligheid toe. Zijn elektrische fietsen veilig? Wat zijn de risico's?
Uit onderzoek op basis van ziekenhuisgegevens blijkt dat het aantal ongelukken met elektrische fietsen de afgelopen jaren is toegenomen. Staten en steden hebben stappen ondernomen om de veiligheid van elektrische fietsen te verbeteren door middel van onderwijs- en trainingsprogramma’s. Scripps is een actieve deelnemer aan deze inspanningen.
Traumachirurgen hebben ook hun zorgen geuit over elektrische fietsen op basis van wat ze in hun ziekenhuizen zien.
"We zien hoofdletsel, orthopedisch letsel en breuken, wervelfracturen, kneuzingen en huidschaafwonden. Dit is niet uniek voor e-bikes, maar anekdotisch genoeg lijken we meer gevallen te zien vanwege het grote aantal e-bikes. ' zei Vishal Bansal, MD, hoofd traumachirurgie in het Scripps Mercy Hospital in San Diego.
Wat laten de ongevallenstatistieken met e-bikes zien?
Steeds meer gegevens ondersteunen de zorgen over de veiligheid van e-bikes.
Ziekenhuizen meldden dat ze tussen 2017 en 2022 53.200 e-bike-gerelateerde verwondingen hebben behandeld. Het aantal verwondingen is gestegen van 3.500 in 2017 naar 24.400 in 2022, volgens een onderzoek van de Amerikaanse Consumer Product Safety Commission. In het onderzoek werd gekeken naar verwondingen en sterfgevallen veroorzaakt door micromobiliteitsapparaten, met name e-bikes, e-scooters en hoverboards.
De studie analyseerde gegevens van 2017 tot 2022 en ontdekte dat:
Apparaten voor micromobiliteit veroorzaakten 360.800 verwondingen, een jaarlijkse stijging van 23%.
E-scooters en hoverboards veroorzaakten respectievelijk 169.300 en 138.400 gewonden.
Bijna de helft van de e-bike-ongevallen tijdens de onderzochte periode van zes jaar vond plaats in 2022.
233 sterfgevallen werden veroorzaakt door micromobiliteitsapparaten. Het aantal sterfgevallen is gestegen van vijf in 2017 naar 76 in 2022.
Traumachirurgen bij Scripps uitten ook hun bezorgdheid over de risico's van e-scooters en benadrukten de noodzaak om voorzichtig te zijn om verwondingen te voorkomen.
E-bikes versus gewone fietsen
Veiligheidsexperts waarschuwen dat e-bike-gebruikers zonder de juiste opleiding en training een groter risico lopen op letsel of overlijden bij een ongeval.
E-bikes zijn zwaarder en sneller dan gewone fietsen, en omdat ze op batterijen werken, kunnen ze sneller gaan. Dit maakt ze gevaarlijker dan gewone fietsen.
"Ze gaan sneller, wat het risico met zich meebrengt dat voetgangers of motorvoertuigen worden aangereden die niet uit de weg kunnen gaan omdat de bestuurder van het motorvoertuig niet had verwacht dat de fiets zo snel zou gaan", zegt Walter Biffl, hoofd van de politie. traumageneeskunde bij Scripps Memorial Hospital La Jolla en een traumachirurg bij Scripps Clinic. "En met meer momentum heb je een langere remweg."
Hoe snel kan een e-bike gaan?
Fietsbedrijven hebben een systeem met drie niveaus voor e-bikes, gebaseerd op motorondersteuning en topsnelheid. Veel staten gebruiken deze niveaus in hun regels. Klasse 1 en 2 e-bikes hebben een topsnelheid van 32 km/uur. E-bikes van klasse 3 kunnen daarentegen een snelheid van 45 km/u halen.
In de meeste staten kunnen rijders onder de 16 jaar e-bikes van klasse 1 en 2 gebruiken, terwijl rijders van e-bikes van klasse 3 16 jaar of ouder moeten zijn. In Californië moeten Klasse 3 e-bike-rijders 16 jaar of ouder zijn, een helm dragen en geen passagiers vervoeren. Ze kunnen op fietspaden rijden als dit is toegestaan door de lokale overheid of verordening.
Verkeersregels voor e-bikes
Bansal Dr. benadrukte het belang van het volgen van de verkeersregels en veiligheidsmaatregelen bij het rijden op een e-bike.
"Als je dronken bent of je zorgen maakt over een situatie, zoals het weer, moet je niet op een e-bike rijden", zei hij.
E-bike-rijders moeten de verkeersregels naleven, het rijden op trottoirs vermijden en de juiste veiligheidsuitrusting gebruiken, inclusief helmen.
Veiligheidseducatie en training voor e-bikes
Als u van plan bent deze apparaten te gebruiken, vraag dan een ervaren rijder om hulp. Ze kunnen u helpen uw vaardigheden en zelfvertrouwen op de weg of op het fietspad te verbeteren.
De California Highway Patrol heeft een online programma dat mensen van alle leeftijden leert hoe ze veilig op een e-bike kunnen rijden. De San Diego County Bicycle Coalition biedt ook e-bike-onderwijs en -training aan. Scripps helpt de gemeenschap ook meer te leren over e-bikes.
In 2022 waren er in Californië ruim 9.600 fietsongevallen, waaronder 225
...
